Система навігації VOR
Зміст
Система всеспрямованого діапазону дуже високочастотного (УКХ) використовується для повітряної навігації. Хоча старші за GPS, VOR були надійним і поширеним джерелом навігаційної інформації з 60-х років, і вони все ще служать корисною навігаційною допомогою для багатьох пілотів без GPS-послуг.
Компоненти
Система VOR складається з наземного компонента і компонента приймача літака.
Наземні станції розташовані як в аеропортах, так і поза ними, для надання керівницькій інформації пілотам як на маршруті, так і під час прибуття та вильоту.
Авіаційне обладнання включає в себе антену VOR, селектор частоти VOR та інструмент кабіни. Тип приладу змінюється, але складається з одного з наступних: індикатор підшипника омні (OBI), індикатор горизонтальної ситуації (HSI) або радіомагнітний індикатор (RMI), або комбінація двох різних видів.
Обладнання для вимірювання відстані (DME) часто поєднується з VOR, щоб дати пілотам точну інформацію про відстань літака від станції VOR.
VOR мають можливість передачі голосу AM, і кожен VOR має свій ідентифікатор коду Морзе, який він транслює пілотам. Це гарантує, що пілоти пересуваються з правильної станції VOR, оскільки в межах одного літального апарату часто є багато об'єктів VOR.
Як це працює
Наземна станція вирівняна магнітною північчю і випромінює два сигнали - перемінний сигнал, що змінює 360 градусів, і всенаправлений опорний сигнал. Сигнали порівнюються приймачем літака, і вимірюється різниця фаз між ними, надаючи точне радіальне положення літака і відображаючи його на OBI, HSI або RMI.
VOR мають великі, низькі та обсяги та розміри термінальних послуг. Висотні висоти VOR можуть використовуватися до 60 000 футів і 130 морських миль в ширину. Служба літальних апаратів з низькою висотою VOR до 18000 футів і шириною до 40 морських миль. Термінал VOR проходить до 12 000 футів і 25 морських миль. Мережа VOR зазвичай забезпечує ретельне охоплення опублікованих правил візуального польоту (VFR) та правил польоту на приладах (IFR).
Помилки
Як і у будь-якій системі, VOR мають деякі потенційні проблеми. Незважаючи на те, що більш точний і корисний, ніж стара система ненаправлених маяків (NDB), VOR все ще є інструментом прямого зору. Пілотам, що літають в низькій або гірській місцевості, може бути важко успішно визначити об'єкт VOR.
Крім того, існує "конус плутанини" під час польоту біля VOR. На короткий період, коли повітряне судно летить поблизу або над вершиною станції VOR, пристрій літального апарату дасть помилкові показання.
Нарешті, наземні системи VOR потребують постійного обслуговування, і вони, як правило, виходять з ладу протягом коротких періодів часу, поки проводиться технічне обслуговування.
Практичні програми
Після налаштування частоти на об'єкті VOR та виявлення правильності коду Морзе пілоти можуть визначити, на радіальному напрямку до або від станції VOR знаходиться літак. Індикатор OBI, HSI або RMI у кабіні виглядає як компас або індикатор заголовка з накладеною на нього голкою індикатора відхилення курсу (CDI). CDI буде вирівнювати себе в радіальному напрямку літака. У парі з DME пілот може визначити точне місце розташування від станції.
Також використання двох станцій VOR робить визначення точного розташування ще більш точним за допомогою перехресних радіалів, навіть без DME.
Пілоти літають певними радіалами до або з VOR як основний спосіб навігації. Повітряні шляхи часто розроблені до і від VOR для зручності використання.
У своїй більш базовій формі об'єкт VOR може використовуватися для прямування до аеропорту. Велика кількість об'єктів VOR розташована на території аеропорту, що дозволяє навіть пілотам-студентам літати безпосередньо до VOR, щоб легко знайти аеропорт.
Система VOR загрожує виведенням з експлуатації FAA через популярність нових технологій, таких як GPS, широкомасштабні системи збільшення (WAAS) та автоматично залежні системи мовлення для спостереження (ADS-B). Станом на 2018 рік пілоти все ще використовують VOR як основну навігаційну допомогу, але оскільки все більше літаків оснащуються GPS-приймачами, VOR, швидше за все, будуть звільнені з використання.
