Служба підводного човна ВМС США: вимоги до обслуговування підводного човна

Зміст

• Вимоги до обслуговування підводного човна
• Життя на борту підводного човна
• Заробляйте своїх дельфінів
• Маючи взаємні підставки

Отже, ви хочете знати, що таке бути підводним човником у ВМС? Від вас зажадає багато чого, незалежно від того, на якому типі підводного човна ви перебуваєте, оскільки всі вони працюють на атомній електростанції та потребують висококваліфікованого та кваліфікованого персоналу для управління цими зброями на мільярд доларів зброї.

У військово-морському флоті США є три типи підводних човнів:

Підводні човни швидкої атаки (SSN) як правило, менші та швидші, ніж інші підводні кораблі, і мають більше тактичної місії атаки кораблів та підводних човнів, збирання розвідки та навіть запуску крилатих ракет.

Підводні човни балістичної ракети (SSBN) нести ракети «Тризуб», оснащені ядерними боєголовами. 14 ССНС Військово-Морського Флоту виступають як стратегічне стримування нації в морі, забезпечуючи Сполученим Штатам постійну загрозу ядерного знищення, якщо будь-яка країна думає напасти. Військово-морський флот перебуває в процесі заміни нинішніх ОЛІО-класів в Огайо на програму класу Колумбія, яка включає 12 кораблів, будівництво яких починається в кінці 2020-х.

Крилаті або керовані ракетні підводні човни (SSGN) є колишніми ПЛРС, які були перетворені на підводні приміщення, які можуть носити звичайну зброю. Чотири SSGN в інвентарі ВМС несуть набагато більше вогневої сили, ніж швидка атака підводних човнів і мають найсучасніші технології, здатні запускати крилаті ракети, міні-підводні човни та персонал спеціальних операцій.

Але як це подавати на цих суднах? Давайте подивимось на службу підводних човнів ВМС США та те, що таке життя на борту одного з цих масивних суден.

Вимоги до обслуговування підводного човна

Щоб стати субмарином, потрібно почати з самого елементарного кроку: приєднатися до ВМС США і пройти базовий навчальний процес. Підійдіть до місцевого рекрутера ВМС і скажіть їм, що хочете стати підводним човном, і вони проконсультують вас щодо найкращого шляху вперед.

Хороша новина в тому, що ви можете подати добровільну участь на роль у підводних човнах. Ви можете повідомити своєму начальницькому офіцеру про свої переваги під час навчання в академії. Вам потрібно буде здати кілька тестів та оцінок, але, сподіваємось, ваші начальники побачать вас як хороших для цієї ролі.

Зокрема, командири хочуть знати, що ти можеш працювати з особливим середовищем підводного човна. Ви застрягли в закритому середовищі, в якому немає сонячного світла і близько приміщення. Якщо ви навіть трохи клаустрофобі, це не для вас. І маючи невеликий доступ до сонця, важко виявити час, що може порушити режим сну.

Крім того, бути субмарином вимагає з технічної точки зору, тому вам потрібно бути кваліфікованим. Підводні човни мають моряків, які мають досвід ядерної енергетики, експлуатації сонара, озброєння та електрики, щоб назвати кілька спеціальностей. Ви будете продовжувати навчатись протягом усієї своєї кар’єри на підводному човні, і, як очікується, ви будете справлятись майже з кожною роллю на підводному човні, від електрика до кухаря-галера.

Життя на борту підводного човна

Тож як це служити на борту підводного човна? Зустріньте 154 товаришів по команді, які перебувають у дислокуванні Кінг-Бей, штат Каліфорнія, на одній із підводних баз ВМС. Ці підводники називають сталевий човен довжиною 560 футів без вікон "додому".

Кожен підводний човен знайомий з небезпекою, пов'язаною з життям та подорожами світовими морями, які можуть піднести підводні води. Але вони все одно вирушають у море, плавучи під океаном таємниці та приховування. Більшість людей, включаючи багато моряків, вважають, що вони божевільні. Але як і будь-яка родина, коли ніхто інший їх не розуміє, вони розуміють один одного.

"Щоб бути субмарином, ти повинен бути іншим", - сказав один підводник. "Потрібен унікальний спосіб мислення, щоб можна було ізолюватись від людей, сонця та свіжого повітря, поки ми. Більшість людей просто не справляється з думкою про те, щоб бути під водою, але підводники ніколи не думають про це. Ми намагаємось сказати людям, що занурюватися на 400 футів - це все одно, що сидіти на своєму дивані у вітальні, але, мабуть, вони просто не можуть пройти, не маючи стільки води над головою. "

Заробляйте своїх дельфінів

Ці слова проходять довгий шлях у розумінні того, чому процес кваліфікації війни підводних човнів завжди був обов'язковим.

"Заробіток ваших дельфінів [знаки підводних бойових дій] - це те, що означає решті екіпажу, що ви можете і яким будете довіряти наше життя", - сказав технік з електроніки 2-го класу (СС) Джозеф Брюгман. «Я знаю всіх на борту особисто, і цей рівень знайомості дозволяє мені довіряти їм у ситуації з нещасними випадками. Я не міг уявити, щоб довіряти своє життя та життя човна комусь, кого я не знав особисто. Якщо ви на моєму човні і ви носите дельфінів, то я вам довіряю, період. Мені не байдуже, чи ти йоман, кухар, ракетний технік чи механік - я знаю, що ти отримав мені спину. Це не стає інтимніше за це ".

Коли новий моряк звітує на борту будь-якого підводного човна і отримає карту кваліфікаційної картки ведення бойових дій підводного човна, він знайде блоки для пневматики, гідравліки, сонара та навіть систем озброєння.Те, за що він не знайде жодних підписів, - це саме те, про що носять Дельфіни - довіру. Але як тільки ви їх носите, довіра припускається.

"Носити дельфінів - це набагато більше, ніж знати, як намалювати всі гідравлічні, парові, електронні та повітряні системи човна", - сказав Джефф Сміт, спеціаліст кулінарії 3-го класу (SS) Джефф Сміт. "Це означає більше, ніж вміти пояснити, як крапля морської води поза човна перетворює її у вашу чашку в галері. Ні, носіння дельфінів означає, що екіпаж довіряє вам знати, як врятувати човен незалежно від нещасного випадку та незалежно від вашого рейтингу чи звання. Заробіток, який довіряє вас набагато більше, ніж професійний матрос, робить вас членом родини підводних човнів ».

"На моєму човні", - додав РБ Роберт Палісін, командуючий штатом штату Мейн, - очікується, що всі знають, як зберегти човен. Ми не проводимо дискримінації на основі вашого рейтингу чи навіть вашого рангу. Мої кухарі повинні і справді знають, як боротися з пожежею в машинному відділенні, як і очікується, що мої механіки з ядерної підготовки знають, як ізолювати джерело живлення, якщо дим надходить з сонарної шашки. Усі, хто знаходиться на підводній човні, є контролером збитків - всі ».

Маючи взаємні підставки

Палісін обережно пояснив, що контроль за пошкодженнями - це набагато більше, ніж просто знати, що робити, якщо трапиться щось погане. Це достатньо впевненість у ваших знаннях систем човна, щоб говорити, якщо хтось із членів екіпажу збирається зробити помилку, яка впливає на безпеку корабля.

"У підводних силах ми робимо акцент на тому, щоб мати рацію більше, ніж може бути ранг моряка, тому що всі, хто на борту підводного човна, як очікується, будуть резервними для його судноплавника", - сказав Палісін. "Навіть я, як капітан цього човна, очікував би, що наймолодший матрос підскочить вгору і вниз, кричавши головою, якщо я помиляюсь, що загрожував кораблю. Наше життя залежить від усвідомлення того, що ми можемо розраховувати один на одного, щоб спостерігати за спиною, щоб переконатися, що безпека судна буде набагато випереджаючою за рангом чи рівнем ».

Палісін, як і всі капітани катерів, гарантує, що його екіпаж знає, як боротися з будь-якими жертвами, постійно виконуючи бойові навчання по всій дислокації човна. Зрештою, практика робить ідеальною, і коли ти маєш розраховувати лише на себе, бути досконалим - єдиний стандарт, який достатньо, щоб тримати тебе в живих.

"Ми практикуємо реагувати на жертви настільки, що робимо це інстинктивно", - сказав Джим Кроусон. «Наше навчання повинно бути інстинктивним. В іншому випадку ми можемо злякатися спочатку, а не відповідати, якщо реальна річ коли-небудь знизиться. За 400 футів, часу не лякатись. Я не намагаюся озвучити мачо - це просто реальність, як вижити, коли все, що у вас може, є за секунди до того, як човен затопить нижче глибини розбиття ».

Незважаючи на виїзд у море на човні без вікон, без фантейлів, без вертольотів і навіть не люка, щоб дозволити в якомусь напруженому свіжому соляному повітрі, підводні човни все ще залишаються на душі моряками. Ці брати добровольчають на виконання підводних човнів і їхня відданість не відрізняється від моряків на авіаносцях, крейсерах або навіть буксирах.

Вони люблять свою країну, підтримують основні цінності ВМС, честь, мужність та відданість, і хочуть повернути її безпечно з кожного розгортання. Що ж тиха служба, вони, скоріше, просто не говорили про це.