Профіль пілота безпілотника ВПС
Зміст
Безпілотні літальні апарати (БПЛА) викликали суперечки, коли вони розпочали нову епоху дистанційного керованого бою, але всі відділення служби користуються ними. Як ви і очікували від їх імені, звичайно, ВВС зробили не інакше. Але на відміну від своїх колег, латунь ВВС може відставати від кривої потужності, обмежуючи лише того, хто може літати безпілотники - а це означає, що, залежно від рівня вашого навчання та кар'єрних амбіцій, ви можете вести свій бізнес до іншого рекрутера.
Обов’язки та обов'язки
Незважаючи на те, що політика безпілотника за номінальною вартістю здається надзвичайно схожою на відео-гру, наслідки дій кожного пілота є смертельно серйозними. Безпілотні літаки стоять на передньому плані для збору повітряних розвідок по всьому світу, тому, крім того, що він є кваліфікованим оператором, пілот повинен вміти аналізувати зображення розвідки, щоб приймати швидкі рішення щодо того, коли слід вести за собою керівництво чи вийти з ухилення. Звичайно, безпілотники типу «Хижак» також можуть бути оснащені ракетами Hellfire - це означає, що кожен пілот БПЛА повинен мати можливість вирішити, чи і коли вивести курок на когось на пів земній кулі.
Військові вимоги
На відміну від своїх сестринських служб, які вирішили найкращим способом вирішити вимоги до пілотів БПЛА - це перетворити його на кар'єру, яка займається військовою службою, ВВС в даний час наполягає на тому, щоб триматися лише для офіцерів, які займаються службою. Це означає, щоб летіти безпілотником у ВВС, вам знадобиться ступінь коледжу, хоча не обов'язково ліцензія пілота.
За словами бригадного генерала Ліна Д. Шерлока, на даний момент кар'єра в БПЛА покинутий стіл, «оскільки поля боїв - це складні, спільні середовища, в яких задіяні інші літальні апарати та спілкуються з солдатами та авіаціонерами на місцях». Схоже, безліч екіпажів, що були зареєстровані, вже вирішили цю складність, але так і нехай.
Освіта
Оскільки флаєри БПЛА ВПС повинні бути офіцерами на замовлення, поїздка по одному з навчальних трубопроводів для офіцерів - наприклад, чотири роки в Академії ВВС або кілька місяців у Школі підготовки офіцерів (ОТС) для тих, хто вже має ступінь - є першим кроком.
Після цього навчання залежить від того, як ви пробиваєтесь у поле БПЛА. Згідно з Журнал ВВС, ВВС планує ще в 2009 році почати підготовку ексклюзивних пілотів БПЛА, які включали "чотиритижневий курс з фундаментальних завдань ... в Рандольфі АФБ, Техас, перед тим, як перейти до Кріч АФБ, штат Невада, для отримання додаткових інструктажів".
В іншому випадку військовий автор Джеймс Данніган у творі 2012 року для StrategyPage.com стверджував, що "у складі оператора безпілотника досі переважають пілоти TDY [тимчасового обов'язку], які вже пройшли обширну підготовку в традиційних кабінах.
Прогноз кар'єри
Якщо ваше серце налаштоване на роботу з БПЛА, ВВС (іронічно) може бути не найкращим вибором на даний момент. Якщо твердження Даннігана правильне - що "[d] espite ... стає все більш популярним у ВПС, програма навчання не може продовжувати" - то можливості головувати прямо в БПЛА після підготовки офіцерів все ще можуть бути дуже обмеженими.
А для тих, хто спеціально приєднається до ВВС, сісти в кабіну, ВВС Times зазначає, що все ще може існувати «стигма, яку багато асоціюють з літаючими БПЛА» - громадою, яку деякі розглядають, за словами тодішнього начальника штабу ВПС генерала Нортона Шварца, як «колонію прокаженого або агентство доцільності».
Додайте до цього виключення з кар'єри військовослужбовців, які приїжджають на службу, і тих, хто ви приїжджаєте прямо із середньої школи, які прагнуть потрапити на поле безпілотників, може бути спокуса перейти до військовослужбовців армії, флоту чи морських піхотинців з поважною причиною.
Але ВВС може не відставати назавжди. Ще в 2009 році Журнал ВВС зазначив, що в планах передбачається відправка "приблизно 100 абсолютно нових пілотів" безпосередньо на трубопровід БПЛА щороку, і навіть коли в 2008 році було оголошено нове поле кар'єри безпілотників для офіцерів, ВВС визнало, що "військовослужбовці, що зараховуються, ще не виключені. . "
