Код спеціальності ВПС (2A6X5) Гідравлічні системи літальних апаратів

Зміст

• Робота спеціаліста з гідравлічних систем літальних апаратів
• Що таке гідравліка?
• Підсумок спеціальності авіаційної гідравлічної системи:
• Обов'язки та обов'язки:
• Кваліфікація спеціальності:
• Робота на цивільному ринку

Робота спеціаліста з гідравлічних систем літальних апаратів

Завдання спеціаліста з гідравлічної системи літака - це добре обізнаний з механічними системами у тісних відсіках літака. Можливість ремонту, видалення та заміни та обслуговування цих систем є критично важливою для літака, що залишає землю для виконання льотних місій. Підтримання цілісності гідравлічної системи є першорядним для експлуатації літального апарату. Насправді перед кожним польотом пілоти проводять ретельне випробування гальм, управління крилами та кермом. Але задовго до того, як пілоти здійснюють передпольотні перевірки, фахівець з гідравлічних систем літальних апаратів перевіряв, оцінював, підтримував та відремонтував будь-які проблеми, які можуть виникнути з гідравлічними системами - такі як витік, втрата тиску або забруднена олія (вода чи бруд. у рядку).

Що таке гідравліка?

Розвиток гідравліки був ключовим для військових та комерційних подорожей літаків. Гідравлічний тиск працює на принципі фізики, що сила, прикладена до нестислимої рідини в жорсткій ємності, буде діяти однакову силу по всій рідині. Ця гідравлічна рідина - це речовина на масляній основі, яка не зменшує своїх розмірів (або обсягу) за рахунок підвищення тиску. Авіаційні програми для гідравлічних систем - це керуючі поверхні польоту (наприклад, елерони, кермо), посадковий механізм та гальма. Керування гідравлікою рухається вліво, вправо, вгору, вниз, а також керує / зупиняє літак, коли знаходиться на землі.

Підсумок спеціальності авіаційної гідравлічної системи:

Усунення несправностей, видалення, ремонт, капітальний ремонт, перевірка та встановлення гідравлічних систем та компонентів літальних апаратів, включаючи допоміжне обладнання (SE). Професійна підгрупа, пов'язана з DoD: 602.

Обов'язки та обов'язки:

Серед загальних обов'язків та відповідальності щодо обслуговування гідравлічних систем на борту літального апарату, фахівець з гідравлічної системи повітряних суден також повинен продовжувати зростати у відповідальності, підзвітності та підвищенні кваліфікації та керівництва механічною командою. Далі наведено перелік інших обов'язків та обов'язків, які повинен виконувати авіаційний поліцейський у складі військової авіації:

• Консультує з проблем у підтримці гідравлічних систем літака та ПС.
• Визначає процедури технічного обслуговування та експлуатаційні характеристики за допомогою технічних публікацій.
• Діагностує несправності та рекомендує коригувати дії.
• Виконує технічне обслуговування на гідравлічних системах літаків.
• Усунення несправностей, видалення, ремонт, ремонт, заміна, налагодження та перевірка несправних компонентів.
• Оглядає гідравлічні системи, компоненти та ПС літальних апаратів.
• Здійснює системні операційні перевірки.
• Зберігає, обробляє, використовує та утилізує небезпечні матеріали та відходи відповідно до екологічних норм.

Кваліфікація спеціальності:

Навчання, отримане у складі військових, можна перенести в мир цивільної авіації. Ролі спеціалістів з гідравлічних систем так само важливі в цивільному світі, як і у військових, так як дорогоцінний вантаж життя в комерційній авіації керує діловою моделлю, що забезпечує високий рівень безпеки громадського транспорту. Далі наведено перелік відомостей про освіту, освіту та навчання, отримані від військової служби:

Знання. Знання обов'язкові для: гідравлічного, пневматичного, електричного та механічного принципів, що застосовуються до літальних апаратів та допоміжного обладнання; гідравлічні системи; поняття та застосування директив технічного обслуговування; використання та інтерпретація схем, діаграм проводки та технічних публікацій; належне поводження, використання та утилізація небезпечних відходів та матеріалів.

Освіта. Для вступу на цю спеціальність бажано закінчити середню школу курсами з гідравліки або загальнонаукових наук.
Навчання. Наступне навчання є обов'язковим для нагородження зазначеного AFSC:
2A635. Проходження базового курсу технічного обслуговування гідравлічних систем літака.
2A675. Завершив курс передових гідравлічних систем літаків.
Досвід. Наступний досвід є обов'язковим для нагородження зазначеного AFSC: (Примітка: Див. Пояснення спеціальних кодексів ВВС).
2A655. Кваліфікація та володіння AFSC 2A635. Також досвід роботи з такими функціями, як ремонт гідравлічної, механічної та електричної систем, комплектуючих та ПЕ.
2A675. Кваліфікація та володіння AFSC 2A655.Крім того, досвід виконання або нагляд за технічним обслуговуванням з ремонту гідравлічних, механічних та електричних систем літака, компонентів та ПС літальних апаратів.
Інший. Для вступу на цю спеціальність звичайне кольорове бачення, визначене в AFI 48-123, Медичний огляд та стандарти, є обов'язковим.

Коефіцієнт розгортання для цього AFSC

Req міцності: К

Фізичний профіль: 333132

Громадянство: Так

Обов’язковий бал додатності : M-51 (змінено на M-56, для тестів ASVAB, прийнятих 1 або 04 липня).

Технічне навчання: Курс №: J3ABR2A635 000

Тривалість (днів): 49

Робота на цивільному ринку

Навчання військовим робочим навичкам буде дуже затребуваним вмінням на цивільному ринку і, як правило, починається від 40 до 70 доларів США на годину, залежно від рівня підготовки, який колишній військовий авіатор здобув за час перебування в армії. Хоча у високооплачуваних спеціалістів, як правило, 8-10 років досвіду військової авіації на конкретних літальних апаратах, залежно від компанії, ці фахівці можуть заробити $ 80 000-100 000 / рік за реально короткий проміжок часу.